Togdriften til Flensborg forringes før tid
Fra den 13. december er det ikke længere muligt at rejse med tog fra Danmark til Flensborg. Det skyldes, at de danske tog ikke længere er godkendt til brug i Tyskland, meddeler Deutsche Bahn og DSB.
Fra den 13. december er det ikke længere muligt at tage toget fra Danmark til Flensborg.
Foto: Kaj Aage Holdt
Af Alexander Leicht Rygaard
Der er togkrise i grænselandet.
Deutsche Bahn har i sidste uge offentliggjort sin køreplan for 2027, der træder i kraft fra den 13. december, og heri gemte der sig en gedigen overraskelse:
Den direkte togforbindelse mellem Danmark og Flensborg forsvinder om mindre end to måneder.
Den umiddelbare forklaring er, at de IC3-tog, som i øjeblikket anvendes af DSB på ruten Fredericia-Flensborg, skal have installeret det nye fælleseuropæiske signalsystem ERTMS.
Det er en nødvendig ændring for, at togene kan fortsætte med at køre i Syd- og Sønderjylland, hvor Banedanmark i foråret 2027 erstatter de gamle signaler med det nye ERTMS.
Den mere komplicerede forklaring er, at Slesvig-Holsten og Tyskland i det hele taget har været for langsomme til at følge med udviklingen på tognetværket. Det betyder, at man i Danmark er længere fremme og anvender et system, som ikke er implementeret i Slesvig-Holsten endnu.
”Dette er en katastrofe for befolkningen i vores grænseregion og et klassisk tilfælde af, at venstre hånd ikke ved, hvad højre hånd gør”, udtaler Stefan Seidler, der repræsenterer det danske mindretals parti, Sydslesvigsk Vælgerforening (SSW), i Forbundsdagen i Berlin.
Flensborg er hovedby for det danske mindretal i Sydslesvig og derfor er forbindelsen til Danmark essentiel.
"Det kan ikke passe, at vi i årevis har talt om at styrke det tysk-danske samarbejde, nedbryde hverdagens grænser og opfordre folk til at skifte til tog – og så fjerner vi bare en fungerende grænseoverskridende forbindelse fra køreplanen," siger Leon Bossen, der er gruppeformand for De Grønne i Flensborg Byråd, til Der Nordschleswiger.
DSB oplyser, at det fortsat er muligt at rejse til Flensborg med offentlig transport. Det kræver blot, at man tager et tog til Padborg Station, hvorfra der vil køre togbusser til Flensborg.
Nye togsæt bliver forsinkede
Det har været annonceret, at ruten Fredericia-Flensborg ville blive udfaset i slutningen af 2027. Det skete i slutningen af 2025 sammen med nyheden om, at regionaltoget RE7 fra Hamborg til Flensborg på samme tidspunkt ville blive udvidet til Tinglev som erstatning for Fredericia-Flensborg-ruten.
Men nu sker udfasningen af den direkte rute fra Danmark til Flensborg allerede i december 2026, mens der ikke er meldinger om at fremrykke udvidelsen af regionaltoget RE7. Tværtimod er produktionen af de nye togsæt, man har købt i Slesvig-Holsten, blevet forsinket. Den franske togproducent Alstom kan ikke levere de nye toge før 2028, skriver Kieler Nachrichten.
”Det næste togkaos er en realitet. De nye tog bliver forsinkede, og netop i det i forvejen hårdt ramte nord er der udsigt til yderligere forringelser. Det er særligt bittert for befolkningen i grænselandet”, udtaler Sybilla Nitsch, der er transportpolitisk ordfører for det danske mindretalsparti, Sydslesvigsk Vælgerforening (SSW), i den slesvig-holstenske landdag.
”Årelange erstatningsbusser må ikke blive den nye normal i det tysk-danske grænseland”, tilføjer hun.
Der vil fortsat køre tog mellem København og Hamborg med stop i Kolding og Padborg. Toget stopper også i Slesvig, så det er altså fortsat muligt at rejse fra Danmark til Sydslesvig med togtransport.
Ruten bliver endda opgraderet fra seks til syv afgange i 2027. Deutsche Bahn skriver endda, at der også vil være stop i Flensborg op til tre gange om dagen i højsæsonen.
Der vil også køre regionaltog mellem Aarhus og Padborg.
